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Bemerkenswert ist auch noch Bekebiles Zeitangabe von ungefähr 10:03 Uhr, also der zweiten offiziellen Absturzzeit.(die erste war 10:06 Uhr lt Erdbebenstation)

1.) Zeitpunkt des "crashs"
waren zwar schon vorher bekannt, wurden aber sowohl von den Behörden als auch von den meisten Medien völlig ignoriert.
Laut 9/11-Kommision war der Absturz um 10:03:11 Eastern Day Time.
Es brauchte aber seine Zeit bis die Kommision dies verkünden konnte, da z.B. das NTSB erst im Februar 2002 mit seine "Analysen" soweit angefertigt hatte. Siehe: www.ntsb.gov/info/UAL93FDR.pdf
[ Schon die lausigen Grafiken in obigem offiziellen Dokument sind eine Unverschämtheit!]

In der Zwischenzeit hatte jedoch das Militär eine offizielle Absturzzeit 10:06:05 verkündet und sich hierbei auf diese seismologische Studie berufen.
www.mgs.md.gov/esic/publications/download/911pentagon.pdf

Die Kommision erwähnt nicht einmal die Existenz dieser Studie sondern begnügt sich festzustellen: ....die Absturzzeit war Gegenstand von Diskussionen.
[Weitere NTSB Dokumente können unter http://www.ntsb.gov/info/foia_fri.htm gedownloadet werden.]

Sollte sich die Uhrzeit 10:06, also drei Minuten nach der offiziellen Absturzzeit, als richtig herausstellen, so bedeutet dies zwangsläufig das Aus für:
- den fdr,
- die Radardaten, in letzter Konsequenz aber auch für
- das Transkript des Funkverkehrs mit UA93 sowie
- den Cockpit-Voice-Recoder

und damit für den gesamten Flug UA93.

Berkebile nahm offenbar an, dass es sich bei der Explosion nicht um einen Flugzeugabsturz handelte, sondern um eine Bombenexplosion an Bord der abgestürzten Maschine. Dies hat er über einen Funkscanner, der wahrscheinlich den Polizeifunk abhörte, vernommen. So verstehe ich das jedenfalls.

Die offizielle Erklärung der US-Regierung lautet, die Passagiere haben durch eine heroische Aktion versucht die Kontrolle über das Flugzeug zurück zu gewinnen. Bei diesem Kampf mit den Entführern im Cockpit sei die Maschine ausser Kontrolle geraten und dabei abgestürzt.

Um 9.57 Uhr, fast 30 Minuten nach Beginn der Entführung, stürmten einige Passagiere nach vorn Richtung Erster Klasse, um dann ins Cockpit einzudringen. "Jeder rennt Richtung Erster Klasse" sagte ein Passagier. "Ich muss auch nach vorn. Auf Wiedersehen."

Der Pilot Jarrah riss das Ruder ruckartig nach links und rechts, um die anstürmenden Passagiere aus dem Gleichgewicht zu bringen. Kurz darauf rief er einem seiner Komplizen zu, er solle die Tür zum Cockpit blockieren.

Die Passagiere gaben nicht auf. Ein paar Sekunden vor zehn Uhr änderte Jarrah seine Taktik, zog das Ruder erst steil nach oben und drückte es anschließend wieder nach unten, um den Angriff abzuwehren. Laute Schreie, Schläge sowie Geräusche von zerbrechendem Glas waren zu hören.

Um 10.00 Uhr stabilisierte Jarrah die Boeing wieder. Fünf Sekunden später rief er einem Komplizen zu: "War's das? Sollen wir die Sache beenden?". "Nein, noch nicht", rief eine Stimme. "Erst wenn sie alle kommen, beenden wir die Sache."

Ein Passagier schrie: "Ins Cockpit. Wenn wir es nicht schaffen, sind wir alle tot." Sechzehn Sekunden später rief ein Passagier: "Let's roll".

Um 10.01 Uhr rief Jarrah: "Allah ist der Größte! Allah ist der Größte". Eine andere Stimme fragte wieder: "War's das?" Dann: "Ich meine, wir sollten sie runter bringen." "Ja, bring sie runter und drücke es runter", rief einer.

Der Ausschuss fand heraus, dass der Anführer der Todespiloten, Mohammed Atta, schon Wochen zuvor in Madrid mit einem der Organisatoren des Anschlages darüber geredet hatte, die Piloten würden eine entführte Maschine abstürzen lassen, wenn diese nicht ihr Ziel erreichen könne.

Um 10.02 Uhr versuchten die Passagiere noch immer das Cockpit zu stürmen. Die Maschine drehte sich auf den Rücken und einer der Entführer brüllte: "Allah ist der Größte."

Im Hintergrund waren Schreie der Passagiere zu hören, die ins Cockpit wollten. Kurz darauf schlug die Boeing 757 mit etwa 970 Stundenkilometern in einem Feld in Shanksville im Bundesstaat Pennsylvania auf. Im Bericht steht, dass es bis Washington noch zwanzig Flugminuten gewesen wären.

Es gibt noch eine Ungereimtheit wegen der Absturzuhrzeit. Offiziell stürzte Flug 93 laut Flugdatenschreiber um 10:03 Uhr ab. Aber laut Seismologen und Zeugen um 10:06 Uhr.

"Dies sind die Reste eines Flugzeugcrashs drüben bei der Lambertsville Road. Eine Bombe von Terroristen hat wahrscheinlich das Flugzeug in die Luft gesprengt."

“This is the remains of an airplane crash over on Lambertsville Road, it probably had a terrorist bomb on board that blew up. Don't know anything more than that, that's what I heard on the scanner."