911-archiv.net

A couple of quotes from Firefight:

"For the first time, Regan's team saw something they had expected to see all along but had been scarce until then: recognizable airplane parts. They all thought they would find big pieces of the airliner laying everywhere, the way car parts end up strewn across a highway after a crash. But the physics of an airplane crash were obviously different: Mostly there was just tons of shredded metal and melted plastic.

Finally, they found several airplane seats, piled among the usual mounds of upturned office furniture and random wreckage. A couple of the seats still had bodies belted into them, which had already been found and marked for the FBI. Most of the workers inside were conscientious about not gawking, yet the seats attracted a lot of attention. They were the first objects the nonaviation experts had seen that unmistakably belonged to an airplane." (Pg. 373)

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"The airplane had nearly disintegrated, but Dan Fitch's group found several huge cogs, bent and blackened, that weighed a couple hundred pounds each; it took a couple of workers to handle each one. Other objects nearby looked like large gears, and strips of metal that appeared to be fan blades. Workers realized that they were pulling apart the remnants of one of the aircraft's two engines. The aluminum cowling that had encased it all had been torn away, but the guts of the engine were there.

FEMA crews used a blowtorch to free the core of the motor from the column in which it was embedded. Then Fitch and several others used pieces of six-by-six to pry the motor loose from the column and push it off the pile. With the help of some Old Guard troops, they rolled the heavy piece of machinery onto a dolly and finally managed to push it outside. The whole effort took the better part of an entire shift." (Pg. 425)

Selbstverständlich wurde der Zugang kontrolliert.
Die Begründung habe ich dir geliefert.

Zugang beschränkt...
Na und, du hast doch selbst angeführt, dass dadurch die Bergungsarbeiten trotzdem vollständig durchgeführt wurden.

Wo ist das Problem? Die Untersuchenden waren der Überzeugung, dass alles untersucht wurde, was in ihren Augen nötig war.
Klar hätten sie noch gerne mehr "rumgespielt" bringt ja Honorar.
Haben aber offensichtlich nichts gefunden, womit sie begründen konnten, dass der Steuerzahler noch mehr auf den Tisch legt.

Welche Schäden hätten den noch mehr untersucht gehört?

Was soll´s du hast dir ja noch nicht mal die Mühe gemacht, die Bilder die hier im Forum dazu gepostet wurden angesehen.

Dir reicht es ja irgendwelche Behauptungen, die im Internet kursieren, ohne nachzudenken diese hier wiederzugeben

Es ist dein Thread.

Ich werden ihn nicht für meine Fragen missbrauchen.

Gluabst Du wirklich, dass die Experten des Untersuchungsteams so dumm sind, dass kontrolliert werden mussten, damit sie ja nicht die Balken an den beschädigten Säulen entfernen würden?

Sag ich ja. Waum sollte man den Zugang für das Untersuchungsteam noch kontrollieren?

Hätte das Pentagon dem Untersuchungsteam Zugang zu Bereichen mit Bombenschäden gewährt, wenn es Bombenschäden gegeben hätte?

ISt doch offensichtlich: Das Punchout- loch, die Auswirkung des Feuers auf den Beton in bestimmten Bereichen,die Auswirkungen der Explosionen auf die Struktur u. a.

@Bombjack

Danek für den Input, aber wäre Dein Post nicht besser im Wrackteile-Thread aufgehoben?

Auswirkung des Flugzeugeinschlags auf die Struktur wurden untersucht -s.z.B. fehlende bzw. beschädigte Stützen.

Sie belegen, dass ein Flugzeug ins Pentagon geflogen ist und das wohl die Ursache für die Schäden am Gebäude ist, entgegen deiner bisherigen nebulösen Andeutungen.

Es herrschte Einsturzgefahr.
Bergungsmanschaften waren zu Gange und das FBI mit Spurensicherung.

Ah ja, jetzt kommen wieder die ominösen Bomben, für die du bis jetzt keinerlei Indizien geliefert hast.

Da ist ein schwereres Teil durchgebrochen, wenn ich mich richtig erinnere war es das Bugfahrwerk.
Und die Feuerwehr soll es noch vergrössert haben, um sich Zugang von dieser Seite zu verschaffen.