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Tatorte Shanksville Überflughinweise
Tatorte Shanksville Überflughinweise
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TOPIC: Überflughinweise
Aw: Re: Überflughinweise 15 Apr 2011 17:43 #1897
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Re: Überflughinweise 15 Apr 2011 18:53 #1898
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Re: Überflughinweise 15 Apr 2011 19:19 #1899
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Re: Überflughinweise 15 Apr 2011 19:47 #1900
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Re: Überflughinweise 15 Apr 2011 20:59 #1903
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Ach die "debunker" können mal wieder den Hals nicht vollkriegen!
Von anderen fordern sie Belege und Beweise bis auf die sechste Nachkommastelle genau, ihrerseits wollen sie sich aber auf gar keinen Fall die Hände mit so etwas häßlichem wie Recherchearbeit ( Igitt!! und das auch noch auf Englisch!... brrrr) schmutzig machen. Aber nun gut. Heute hab´ ich gute Laune und mach mir mal die Mühe. Aber in Zukunft weist Ihr mir nach, dass meine Thesen falsch sind und versteckt Euch nicht länger hinter pauschalen "glaub ich nicht..Beweiiiiiseeee!!!" Phrasen Hier also die Quellen: [Hervorhebungen von mir] z3.invisionfree.com/CIT/index.php?showtopic=532 In Loose Change : Final Cut Indian Lake Mayor Barry Lichty elaborates on his experience that morning. He says the power had gone off and he felt a tremor and then he heard what “sounded like a missile” come over his house because it was “going that fast”. Then he states that it “was coming from that direction” [the crash site]. Claims of Flight 93 flying over Indian Lake can be found in every local paper in Pennsylvania and lists a group of names for being having heard the plane fly overhead including : Indian Lake Marina Manager Jim Brandt, Indian Lake Marina Employees John Fleegle and Carol Delasko, Indian Lake Golf Course Employee Chris Smith, and Jim Stop who was reportedly fishing in Indian Lake and actually watched the plane fly overhead. According to the Pittsburgh Tribune Review Jim witnessed the plane losing pieces as it flew over. Aber igitt! Das da oben ist ja CIT!! Und von weiss man doch wo man mit denen dran ist! Na nun gut, schauen wir mal ob wir etwas seriöseres finden. Wednesday, September 12, 2001 www.pittsburghlive.com/x/pittsburghtrib/s_12942.html Jim Stop of Somerset was fishing at the Indian Lake marina, about three miles from the crash site, when he looked up and saw the plane overhead. “I heard the engine whine and scream,” Stop said. He then heard an explosion and saw a fireball. Barry Lichty, the mayor of Indian Lake Borough, said the ground shook and the town’s electricity went out. He called the utility company to find out the cause. Later, Lichty learned that a plane crash had disrupted service to the borough. Friday, September 14, 2001 www.pittsburghlive.com/x/pittsburghtrib/s_12967.html Fleegle, marina owner Jim Brant and two of Brant’s employees were among the dozens who witnessed the crash from Indian Lake. Fleegle had just returned to the marina to get fuel for a boat that had run out of gas when Carol Delasko called him into the drydock barn to watch news of the World Trade Center attack. “All of a sudden the lights flickered and we joked that maybe they were coming for us. Then we heard engines screaming close overhead. The building shook. We ran out, heard the explosion and saw a fireball mushroom,” said Fleegle, pointing to a clearing on a ridge at the far end of the lake. Delasko, who ran outside moments later, said she thought someone had blown up a boat on the lake. “It just looked like confetti raining down all over the air above the lake,” she said. Fleegle, Brant and a fellow marina worker, Tom Spinelli, jumped in a truck and rushed to the crash site. www.historycommons.org/searchResults.jsp...osearch=on&search=Go Barry Lichty, a US Navy veteran and mayor of Indian Lake Borough (just to the east of where Flight 93 crashes), is watching television with his wife. He says he hears “a loud roar above the house that sounded like a missile.… Shortly thereafter, we heard an explosion and a tremor. Hinzu kommen noch Berichte über einige (leider unbekannte) Bewohner von Indian Lake, die die zentrale Notrufnummer ("zufälligerweise" ist diese "911") angerufen haben sollen. Kann ich aber nicht nachweisen, das das FBI diese Bänder beschlagnahmt hat. Ausserdem unterliegen die Mitarbeiter dieser Notrufnummer einem Maulkorberlass, der es ihnen unter Strafandrohung untersagt über ihre Beobachtungen an 9/11 zu sprechen. Quelle: Persönliche Antwort meines Freundes Domenick DiMaggio auf meine "nette" Idee über diese Bänder könnten wir vielleicht das Problem mit gleich zwei offiziellen "crash"-Zeiten (10:03:11 bzw. 10:06:05) lösen. Falls mir die "debunker" das jetzt auch nicht glauben wollen... Bitte, bitte besorgt mir diese Notrufbänder!! Damit mache ich der offiziellen Geschichte den Garaus!! Bis auf Jim Stop, der die Überflugmaschine sah, haben alle anderen bekannten Zeugen am Indian Lake "nur" Hörkontakt gehabt. Allerdings sagen alle ganz klar: Das Ding kam von(!) der "chrash"-site auf uns zu und Sekunden später kam die Explosion. Vor allem die Leute an der Marina haben noch eine ganz andere, vielleicht beeindruckendere, Erfahrung gemacht! Das ganze Gebäude wackelte(!!), sie rasten in Panik hinaus und dann die Explosion! Bei dem Gebäude handelt es sich dabei um das stattliche Trockendock der Marina. Hier zu sehen das weisse Gebäude direkt am Wasser da wo Marina "steht":  Höhere Auflösung hier (2272*1704): static.zooomr.com/images/8334459_86b776848c_o.jpg Quelle: z3.invisionfree.com/CIT/index.php?showto...w=findpost&p=2335789 Das ganze Gebäude wackelte bedeutet: die Maschine muss im Bodeneffekt gewesen sein. Und dies kann kein "Missile" gewesen sein. Es braucht schon ziemlich Kraft um ein ganzes Tockendock so zum Beben zu bringen , dass seine Bewohner es panikartig verlassen. Faustregel: Der Bodeneffekt tritt auf, wenn die Flughöhe gleich oder kleiner als die halbe Spannweite des Tragflügels ist. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/BodeneffektIm Falle einer Boeing 757 ist die halbe Flügelspannweite etwa 19m. Höher kann die Maschine also nicht über dem Dock gewesen sein. Da alle Indizien darauf hinweisen, dass niemals ein Flugzeug in den offiziellen "Krater" gestürzt sein kann (nicht einmal die amerikanische Presse bis hin zur New York Times mochte dieses Märchen glauben!) aber über 30 Zeugen unabhängig voneinander bestätigen, dass dort eine große Maschine lang geflogen ist, bleibt nur noch eins übrig: Der Überflug!!! |
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Alles, was für den Triumph des Bösen notwendig ist, ist dass gute Menschen nichts tun.
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Aw: Re: Überflughinweise 15 Apr 2011 23:06 #1904
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