Laut den "Pilots for 9/11 Truth" war die Maschine United Airlines 175 noch lange nach dem angeblichen Crash in der Luft. Und zwar bestätigt dies das ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System)
Ich zitiere mal von deren Webseite:
(
pilotsfor911truth.org/ACARS-CONFIRMED-91...ONG-AFTER-CRASH.html)
"ACARS CONFIRMED - 9/11 AIRCRAFT AIRBORNE LONG AFTER CRASH
Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) is a device used to send messages to and from an aircraft. Very similar to text messages and email we use today, Air Traffic Control, the airline itself, and other airplanes can communicate with each other via this "texting" system. ACARS was developed in 1978 and is still used today. Similar to cell phone networks, the ACARS network has remote ground stations installed around the world to route messages from ATC, the airline, etc, to the aircraft depending on it's location and vice versa. ACARS Messages have been provided through the Freedom Of Information Act (FOIA) which demonstrate that the aircraft received messages through ground stations located in Harrisburg, PA, and then later routed through a ground station in Pittsburgh, 20 minutes after the aircraft allegedly impacted the South Tower in New York. How can messages be routed through such remote locations if the aircraft was in NY, not to mention how can messages be routed to an aircraft which allegedly crashed 20 minutes earlier? Pilots For 9/11 Truth have briefly touched on this subject in 9/11: Intercepted through the excellent research of "Woody Box", who initially discovered such alarming information in the released FOIA documents. We now have further information which confirms the aircraft was not in the vicinity of New York City when the attacks occurred."
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Dass die Flugzeuge, die laut Fernsehen da reingeflogen sind, Videofälschungen waren, wurde auch schon durch die Videos "September Clues" und "07 - The Key" nachgewiesen.
Wer die nicht kennt, kann die sich bei Youtube anschauen:
Video von Ace Baker: "07 - The Key" (Länge: ca. 45min)
www.youtube.com/watch?v=Rml2TL5N8ds
(Hier wird eindrucksvoll und verständlich nachgewiesen, dass die TV-Videos und "Amateur"-Videos von den WTC-Flugzeugen Videomanipulationen waren und auch gezeigt, wie man das gemacht hat, wo und warum Fehler unterlaufen sind. Außerdem kann explodierendes Kerosin Stahl nicht zerstören und Aluminium Stahl nicht durchdringen. Am Ende des Videos werden noch einige Interviews mit Augenzeugen gezeigt, die kein Flugzeug gesehen haben. Dieses Video sollte man sich unbedingt anschauen!!!)
"11. September 2001 - September Clues - Keine Flugzeuge - Komplett"
mit deutschen Untertiteln (Länge: ca. 1h 32min)
www.youtube.com/watch?v=K3XUgGIOv1Q
Aluminium kann Stahl nicht durchdringen.
Die bestgepanzerten Panzer haben nur wenige Zentimter Stahlpanzerung.
Die Twin-Tower bestanden fast ausschließlich aus Stahl. (nicht Stahlbeton, sondern Stahl! Und sogar ein ganz besonders stabiler japanischer Stahl!) Die Flugzeuge hätten über 30cm Stahl durchdringen müssen.
Um wenige Zentimeter Stahl durchdringen zu können, braucht man aber Geschosse aus Uran oder Wolframcarbid und diese müssen auf ca. dreifache Schallgeschwindigkeit beschleunigt werden. Passagierflugzeuge sind hauptsächlich aus Aluminium und können noch nicht mal einfache Schallgeschwindigkeit erreichen.
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Auf meiner Facebookseite findet ihr unter Fotos, Alben, ReThink 9/11 viele Infos zu 9/11 und Fotos von den Twin Tower. Auf diesen Fotos kann man sehr gut sehen, wie massiv die Stahlträger waren. Habe ein Bild hier als Anhang hinzufügen wollen, aber funktionierte irgendwie nicht.
Viele Grüße,
Mark