911-archiv.net

Regdul wrote: Fishing vor compliments? (Ich weiß nicht, wie man das auf Deutsch sagen kann.)
Für einen Idioten bist du aber ziemlich schnell auf den entscheidenden Punkt bezüglich des Überflugs gekommen.
Dazu kann man noch erwähnen, dass der letzte NoC-Lichtmast etwa 50 m vom Pentagon entfernt ist, weshalb selbst ein Jagdflugzeug (oder eine Drohne) wohl kaum über diese Masten fliegen und dann schnell auf die Höhe des Erdgeschosses wechseln könnte - und schon gar nicht eine Boeing 757.

Regdul wrote: Harry_B wrote:
Physikalische Beweise für ein Flugzeugeinschlag hier:

www.911-archiv.net/Pentagon/791-Pentagon...ug-Trummerteile.html

s1.zetaboards.com/pumpitout/topic/3390578/1/


Teile mit ID-Markierungen:

(Kontrast erhöht)

img39.imageshack.us/img39/9584/natgeo911b757part.png


Screenshot aus dieser Doku:


Die AE-Drive-Sequenz hier:


Leider lässt die Qualität des Quellmaterials zu Wünschen übrig.
Ich suche immer noch eine besser aufgelöste Version der Doku!


Ein weiteres Teil mit dem AA-Logo und einer möglichen Teilenummer:

http://img688.imageshack.us/img688/617/aadebrisserial.jpg


Reifen mit Felge und anderer kleingehäckselter Schrott vor dem Punchout-Loch im C-Ring:

http://img89.imageshack.us/img89/882/aedrivedebris.jpg

Diese zwei Bilder sind Scans aus dem Buch "Pentagon 9/11". Sind unter vielen anderen in dem FOIA Release "FAA_RADES_NORAD_FOIA_Data" auf 911datasets.org downloadbar.

Die Bilder kann ich nicht sehen, da wird angezeigt:
Domain Unregistered.
To view, register at:
bit.ly/imageshack-domain

Und dann fehlen für einen Beweis noch die Wartungslisten, die zeigen, dass diese Teilenummern nicht nur zu irgendeiner Boeing gehörten sondern zu dieser bestimmten.

Harry_B wrote:
Also bei mir werden sie angezeigt! Nur als Gast nicht, ich werde aufgefordert mich im Forum anzumelden.
Imageshack hat vermutlich sich was einfallen lassen, um neue registrierte Benutzer zu gewinnen. Ich hab Direktlinks hinzugefügt, sollte jetzt gehen, hoff ich!

Hast du einen Teilekatalog für eine 757-223? Oder kennst du jemanden der es hat?
Das wäre natürlich super! Immerhin sind schon die Aufschrift und Logo von AA ein Indiz für die American-Maschine. Dazu kommen noch einige Augenzeugen, die die Pentagon-Maschine als einen AA-Jet identifizieren konnten.


Ich konnte bis jetzt nur das finden:
www.aerosup.com/CONSIGNMENT-AIRCRAFT-PAR...OR-BOEING-757_1.aspx

Nur bleibt hier die Frage, ob das die komplette Liste ist!

Hier bin ich angemeldet, wahrscheinlich muss ich mich auch noch bei bit.ly/imageshack-domain registrieren und mir ein Cookie setzen lassen.
Ein allgemeiner Teilekatalog würde hier nicht helfen, sondern es geht um die Seriennummern die zeigen, dass es wirklich diese Boeing war und nicht irgendeine andere. Das ist wie die Motornummer und Fahrgestellnummer bei Autos, über die Eigentümer und Hersteller eindeutig ermittelt werden können. Die können auch nicht so einfach gefälscht werden, weil sie eingepunzt werden und nach einem eventuellen Abschleifen immer noch im darunter liegenden Metall anhand der Korngrenzenverformungen nachgewiesen werden können.
Wenn man solche Seriennummern finden könnte, dann könnte man evtl. auch mit einem FOIA-Request die entsprechenden Wartungslisten herausklagen.

Red Dwarf hatte die alte Seite von RKINET aufgetrieben ... Dort finden sich die Antworten auf all unsere Fragen:

web.archive.org/web/20070125070943/http:...tml/08_15fragen.html