Grundsätzlich unterstütze ich alle hier vorgetragenen Argumente.
Hier nur ein paar Anmerkungen/Info´s, die hoffentlich bei der weiteren Recherche/ Analyse nützlich sein können.
Trailer am Pentagon:
Nach meiner Kenntnis hat CIT durch direkten Kontakt mit der Baufirma folgendes recherchiert:
Die Trailer standen noch Montags, also am Tage vor 9/11, direkt vor der "Einschlagsstelle", wurden dann aber weggezogen.
Ob´s dafür betriebliche Gründe gab, oder sie dem Spektakel am nächsten Tag nicht im Wege stehen sollten, mag jeder für sich selbst entscheiden.
Flugzeuge über dem Pentagon:
Stefan zitierte einen Zeugen, der ein Flugzeug mit dem "Dullas" Airport in Verbindung bringt.
Das Pentagon liegt direkt in der An/Abflug-Schneise des Reagan International Airport (DCA) direkt südlich.
"Dullas"-Flugzeuge haben also schon aus Gründen der ganz normalem Flugsicherheit dort nichts zu suchen.
Damit will ich nicht den Zeugen in Frage stellen! Der hat sich vielleicht nur geirrt oder der Journalist hat´s falsch verstanden.
Start oder Landung?
Seit 9:28 (EDT) galt ein "nationwide grounding". Es dürfte wohl nach diesem Zeitpunkt keine zivile Maschiene mehr gestartet sein.
Der Wind kam an 9/11 aus nördlicher Richtung. Eventuell noch landende Flugzeuge hatten sich also aus Süden anzunähern.
Dies wird z.B. vom Zeugen Steve Chaconas bestätigt.
Laut der Datenbank des Bureau of Transport Statistics (BTS) ist die letzte Maschiene an 9/11 um 9:33 "Wheels-on-Time" in DCA gelandet. Der Pentagon-Anschlag war gegen 9:37.
Die "wheels-on-time" wird vom Flugzeug dank Sensoren im Fahrgestell automatisch an den Flughafen und auch an BTS gesendet.
Eine "Unsicherheit" der BTS-Datenbank gesteht darin, dass diese nur die Daten der 18 größten amerikanischen Fluggesellschaften verzeichnet.
Theoretisch hätte also nach 9:33 noch eine z.B. ausländische Maschiene in DCA landen oder nach einem verpatzen Anflug nochmals über das Pentagon durchstarten können.
Allerdings sagt Steve Chaconas von seinem praktisch perfekten Beobachtungsort an 9/11, dass der Himmel schon etwa gegen 9.00 Uhr leer war.
Hier haben wir einen Widerspruch zwischen Steve Chaconas und der BTS-Datenbank. Allerdings ist letztere offensichtlich beim Start von UA93 auch falsch.
BTS sagt: Start war um 8:28, der Flugdatenschreiber und die 9/11-Kommission hingegen 8:42
Mehr über Steve Chaconas
findet sich hier:
z3.invisionfree.com/CIT/index.php?showtopic=98&st=0
und hier:
The East Side Approach (Featuring Steve Chaconas)(3/4/2008)
thepentacon.com/TheEastSideClaim.htm