Harry_B schrieb:Danke für's Nachkucken, RD. Dass die den Knall noch in 3 km Entfernung gehört haben, ist schon erstaunlich, aber immerhin war es direkte Luftlinie und da oben sind sie vermutlich kaum durch Verkehrslärm gestört.
Die Rauchsäule war dann schätzungsweise (auf Grundlage der Pentagonvideos) 80-100 m hoch, also nicht mehr ganz so einschränkend wie ich dachte.
Was mich an der Aussage wundert, ist, dass das Flugzeug dann erst frühestens 9 Sekunden nach der Explosion da durchgeflogen ist, weshalb es
1.) nicht möglich ist, es in der Explosion verschwinden zu sehen, und
2.) wenn die Drei von der Tankstelle sagen: "Es ist vorbeigeflogen und dann hat's Bumm gemacht.", dann passt das nicht dazu, dass die Explosion schon mindestens 7 Sekunden vor dem Vorbeiflug an der Tankstelle gewesen sein muss.
Dennoch sind die Aussagen der NoC-Zeugen glaubhaft und die der angeblichen 100 Anderen wiederlegt.
Grübel...
Geht mir ebenso... daher hielt ich es bislang für wahrscheinlich, daß da in der Tat ein Flugkörper reingerauscht ist,
wenn auch kleinerer Bauart. Eine 757 halte ich jedenfalls für ausgeschlossen.
Ok,
nun haben wir die Aussage des Typen in 3 KM Entfernung, nachdem ein möglicher Überflug also >= 8 Sekunden nach dem Bumms
erfolgte. Das genaue Gegenteil hat mir aber auch schon bei Lloyd England, dem Taxifahrer mit Mast in der Scheibe, erhebliches
Kopfzerbrechen bereitet:
Bei ihm erfolgt erst der
Überflug Anflug, dabei rauscht der Laternenmast in seine Frontscheibe und er bringt den Wagen zum Stehen. Dann steigt er aus, begutachtet den Schaden und er beginnt mit Hilfe eines ausgestiegenen anderen Fahrers, das Ding zu entfernen. Und
dann erst gibt es eine Explosion!
Ich habe mich schon immer gefragt, wie das zeitlich funktionieren soll... das wären doch noch deutlich mehr als 8-9 Sekunden.