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TOPIC: CIT und Überflugzeugen

Aw: CIT und Überflugzeugen 01 Oct 2010 15:16 #1096

  • stefanlebkon
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Interessant ist die auch die GEschichte von April Gallop, die im Pentagon arbeitete und den Anschlag überlebte. Ihre Aussage ist mit Votsicht zu betrachten (weil sie möglicherweise eine Desinformantin ist), doch post ich sie hier mal. Sie glaubt nicht, dass ein Flugzeug das Pentagon traf, und hörte zwei Explosionen am 11. September.


On behalf of Spc. April Gallop, who served in the Network Infrastructure Services Agency as an administrative specialist, California attorney William Veale has filed a civil suit against former Secretary of Defense Donald Rumsfeld, Vice President Dick Cheney and former US Air Force General Richard Myers, who was acting chairman of the joint chiefs on 9/11. It alleges they engaged in conspiracy to facilitate the terrorist attacks and purposefully failed to warn those inside the Pentagon, contributing to injuries she and her two-month-old son incurred...

Spc. Gallop also says she heard two loud explosions, and does not believe that a Boeing 757 hit the building. Her son sustained a serious brain injury, and Gallop herself was knocked unconscious after the roof collapsed onto her office..."




rawstory.com/news/2008/911_survivor_blas...d_Cheney_No_1217.htm




Pentagon Attack Victim April Gallop Interviewed by CIT



April Gallop was only a few dozen feet away from the alleged impact point of the Pentagon on 9/11 and barely survived the attack. Her traumatic story of survival along with her 2 month old baby, who was with her at the time, is compounded by the utter failure of the government to provide the adequate assistance she needed to recover and put the pieces of her shattered life back together.

www.thepentacon.com/AprilGallop
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Aw: CIT und Überflugzeugen 06 Oct 2010 18:34 #1116

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Einge Zeugen sprechen von einem Blitz vor der Explosion.

Terry Morin, a former USMC aviator -- heard from the BMDO offices at the old Navy Annex
I saw the flash and subsequent fireball rise approximately 200 feet above the Pentagon. There was a large explosion noise and the low frequency sound echo that comes with this type of sound. Associated with that was the increase in air pressure, momentarily, like a small gust of wind. For those formerly in the military, it sounded like a 2000lb bomb going off 1/2 mile in front of you.


James S Robbins -- from office 1 1/2 miles from Pentagon
There was a silvery flash, an explosion, and a dark, mushroom shaped cloud rose over the building. I froze, gaping for a second until the sound of the detonation, a sharp pop at that distance, shook me out of it.


Dies deckt sich nicht mit einer Kerosinexplosion, sondern mit einem flashbang:

"A stun grenade, also known as a flashbang, is a non-lethal weapon... These grenades are used to temporally neutralize the combat effectiveness of enemies by usually disorienting their senses.
IDF stun grenade

The flash of light momentarily activates all light sensitive cells in the eye, making vision impossible for approximately five seconds until the eye restores itself to its normal, unstimulated state."

en.wikipedia.org/wiki/Hand_grenade#Stun

Siehe hierzu auch:

z3.invisionfree.com/CIT/index.php?showtopic=498
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Re: CIT und Überflugzeugen 22 Nov 2010 10:58 #1375

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Um 9.41 Uhr wurde ein Flugzeug über dem Weißen Haus beobachtet.

www.youtube.com/watch?v=vGBa6tzp1_M


Dies bleibt bis heute myteriös, da sich zu diesem Zeitpunkt keins der offiziellen Flugzeuge über dem WH kreiste:

1. Die C130, deren Besatzung die Pentagonexplosion aus der Ferne verfolgte, kreiste kurz über dem Tatort, um dann weiter Richtung Westen fliegen. Eine halbe Stunde später sollte dieselbe besatzung den Absturzort bei Shanksville untersuchen:

2. Die sogenannte "Doomsday"- Maschine, eine weiße Boieng, die zur Kommandezentrale im Falle eines Nuklearen Krieges eingesetzt werden sollte, startete erst um 9.45 Uhr:

"... Venus 77 took off at 9:45 in a hurry, VFR... The pilot declared for Offutt AFB and on its climb-out western leg Venus 77 passed just north of P56, the restricted flying area over the National Capital Region. It then declared for an orbit south of Washington and turned back east in order to proceed south for orbit. It is during that west leg and return east that Venus 77 was noticed by multiple observers on the ground; it became the ‘white plane’ captured on CNN raw footage taken near the White House..."

www.oredigger61.org/?cat=13


Welches Flugzeug war also schon um 9.40 Uhr über Washington DC zu sehen? Wenn die Pentagonmaschine nicht ins Gebäude gekracht, sondern darüber hinweg und weitergeflogen wäre, wäre sie östlich des Potomac River in den Luftraum von DC eingedrungen.
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Re: CIT und Überflugzeugen 22 Nov 2010 22:08 #1378

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Es gibt auch eine Gruppe von Zeugen, sowohl in alten Mainsteampresseberichten als auch in CIT- Interviews, die das Flugzeug, das auf das Pentagon zuflog, als weiß beschrieben. Interessant ist nun, dass CNN und andere Sender schon vor 9.45 Uhr, vor dem Start der Doomsdaymaschine (eine weiße Boeing, die über dem weißen Haus gesehen wurde)

Zur Dommsdaymaschine:

www.rense.com/general76/missing.htm

Welches war dann der frühere weiße Jet? Derjenige, der auch auf das Pentagon zuraste?




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Re: CIT und Überflugzeugen 26 Nov 2010 12:14 #1411

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Hier die Originalaussage des Zeugen, den ich hier verlinkt habe:

www.911-archiv.net/pentagon/999-cit-und-...flugzeugen.html#1001


"And I look at our radar scope--we have small radar up in the tower cap. It's call the D-bright. It's a tower display just to make sure that when the aircrafts reports like, 6 miles w of the airport, it's actually 6 miles.
So we have a small radar up in the tower cap, too. And I look at where the Pentagon area is, and I look, and there was an aircraft squawking 7700, meaning emergency. And it was circling--It was coming down and fast,and it was circling. So and there was another target with no markings or anything--It was just a target. [...] So and there was another aircraft coming in-- descenting rapidly and very fast. So it circled around-- They circled around and both tags they disappeared. But they stay in the air. This is after.This is after."

Über dem Pentagon kreisten die C- 130 und der Pentagonjet. Dass beide Maschinen nach dem Pentagonereignis zu sehen waren, ist ein weiterer Beleg für den Überflug der Pentagonmaschine.


Quelle:


Center For Military History (cmh) FOIA, Neit321
aal77.com/cmh_foia/neit321.pdf




Last Edit: 26 Nov 2010 12:24 by stefanlebkon.
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Re: CIT und Überflugzeugen 28 Nov 2010 09:58 #1434

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Brokenstyx, Macher des Films "The CIT Deception" versucht, Roosevelt Roberts Aussage, die CIT als Beleg für einen Überflug des Pentagonflugzeugs bewerten, mit der Südroute in Einklang zu bringen.


www.youtube.com/watch?v=GSjZDDzmXFE&feature=player_embedded



Lange Zeit war jedoch nicht klar, auch CIT nicht, was Roberts mit "East loading dock" meinte. Sowohl CIT als auch brokenstyx gingen zunächst von der Annahme aus, das Roberts einen Teil der Ladefläche an der Pentagonsüdseite meinte. Nun konnte anhand von Luftaufnahmen das "East Loading Dock" lokalisiert werden:

z3.invisionfree.com/CIT/index.php?showto...ndpost&p=2443057


Wenn Roosevelt sich auf der Ostseite des Pentagon befand und das Flugzeug sah, spricht dies für einen Überflug. Brokenstyx´ Version bricht damit zusammen.
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