Ich habe vor kurzem auf "Schall-und-Rauch" das entdeckt:
Alles Schall und Rauch
Ich schrieb heute morgenfrüh einen Kommentar dazu, um auf die Unstimmigkeiten hinzuweisen, welche dort nicht erwähnt werden. Jetzt wollte ich mal nachschauen und "Überraschung" - mein Kommentar wurde nicht veröffentlicht!
Aber zum Glück habe ich diesen auf Festplatte gesichert:
Was mit den umgeknickten Lichtmasten? Unmöglich für eine Nordroute!
Dem eingedrückten und zum Einschlagsloch hin verschobenen Generatorwagen? Unmöglich für eine Nordroute und Überflug!
Vor dem Generatorwagen beschädigten Maschendrahtzaun? Unmöglich für eine Nordroute und Überflug!
Ein halbrundes Loch in einer niedrigen Betonwand auf der Wiese(retaining wall) vor dem Einschlagsloch, links neben dem Generatorwagen? Unmöglich für eine Nordroute und Überlug!
Eine durchgeschlagene Schneise der Zerstörung im Pentagon, die nur durch einen südlichen Anflug zu erklären ist?
In Richtung dieser Flugschneise umgeknickte, stahlbewehrte Betonsäulen innerhalb Pentagons?
Die Alu-Fetzen mit den Buchstaben in Farbe der American Airlines?
Unmöglich für einen Überflug und Nichteinschlag!
Triebwerktrümmer (ein kaputter Diffusor, eine Rotorscheibe)?
Unmöglich für einen Überflug und Nichteinschlag!
Eine Fahrwerkachse des Hauptfahrwerks mit zwei gebrochenen Felgen dran?
Unmöglich für einen Überflug und Nichteinschlag!
Rohre der Fahrwerkverstrebung, eine Felge in der nähe des Austrittsloch am Gebäudering C,
die Auschnittslöcher in den Felgen passen eindeutig zu einem 757-Hauptfahrwerk.
Unmöglich für einen Überflug und Nichteinschlag!
Ein Teil auf der Wiese das zu einer Flügellamelle passt?
Unmöglich für einen Überflug und Nichteinschlag!
Warum sahen wir auf den Überwachungsvideos einen riesigen gelb-orangen Feuerball, wie bei den WTC-Türmen? Und auch keinen Überflug übers Pentagon? Unmöglich für einen Überflug!
Den vielen Zeugen die nicht nur das Flugzeug und den Crash sahen, sondern auch eine südliche Anflugroute beschreiben?
Man kann die zahlreichen Flugzeugtrümmer und die Schäden innerhalb und außerhalb Pentagons nicht einfach so vom Tisch wischen. Ebenso die vielen Zeugen, die den Crash bzw. Südrouten-Anflug gesehen haben. Und einige Nordrouten-Zeugen sprechen vom Einschlag des Flugzeugs und nicht von einem Übeflug, wie zum
Beispiel Sgt. William Lagasse.
Nebenbei gesagt: CIT und ihre "Ermittlungsmethoden" werden von den meisten "911-Truthern" gemieden und scharf kritisiert.
Zum Beispiel: Selektive Zeugenauswahl oder der eigenen Theorie wiedersprechende Zeugen und Kritiker werden als Lügner oder Mitverschwörer verleumdet, so zum Beispiel der Taxifahrer Lloyd England.
Wenn vermeintliche "Truther-Freunde" wie "Freeman" (Wolfgang Petritsch) Kommentare welche nicht in ihr Weltbild passen einfach zensieren, dann kann ich darüber kotzen. Sicher, es ist sein Blog und sein Hausrecht dort, trotzdem, das wirft kein gutes Bild auf ihn.
Und das lieber Freeman
"Freeman":
Pentagon-Bild vom Alles-Schall-und-Rauch-Blog
Dieses Foto zeigt das angebliche Einschlagsloch auf Bodenebene mit einer Stützsäule in der Mitte und die Fenster darüber die noch ganz sind. Wie soll eine 757 mit einer Flügelspannweite von fast 40 Meter und einer Ruderhöhe von fast 14 Meter dort durchgeknallt sein? Das Pentagon hat nur eine Höhe von 24 Meter.
zeigt nicht das Erdgeschoß ("auf Bodenebene"), wie du fälschlicherweise behauptest, sondern die 1. Etage des Pentagons.
UPDATE:
Die Markierung stammt von mir.
Warum zeigst du nicht das GANZE Bild, "Freeman"?
Pentagon-Loch "auf Bodenbene" laut Freeman
Und die meisten Fenster wurden im Zuge des Pentagon-Renovierungspropgramms durch bombensichere Glasscheiben ausgetauscht! Deswegen sind nur wenige zerbrochen.
Stuß verbeiten aus Sensationsgier, auch so eine Sache die mich ankotzt...
PS: Das soll kein Beitrag zum CIT und ihren "Methoden" oder Pentagon sein!